Tag Archives: Для



Business

Wildberries после забастовок отменил 10 тыс. штрафов для пунктов выдачи

Leave a comment


Бизнес ,

 

0 

Wildberries приостановит начисление новых штрафов для ПВЗ после забастовки

Введение штрафов, которое привело к забастовкам некоторых пунктов выдачи, в компании связали со случаями подмены товаров. Списания средств приостановят, чтобы разобраться во всех спорных ситуациях, сообщили в Wildberries


Фото: Михаил Гребенщиков / РБК

Wildberries решил приостановить начисление штрафов для сотрудников пунктов выдачи заказов (ПВЗ), когда покупатели получают товары, которые не соответствуют заказанным, сообщили РБК в пресс-службе онлайн-ретейлера. Там отметили, что доработают систему контроля, нацеленную за предотвращение случаев подмены товаров.

«Wildberries улучшил сервис арбитража по оспариванию начислений за подмену товаров и приостанавливает новые начисления до доработки новой системы контроля подмен», — сказали в компании.

Сейчас «были отменены свыше 10 000 некорректных штрафов за подмены товаров, в ближайшее время они будут отражены на балансах ПВЗ», уточнили в компании.



Котяков заявил, что Wildberries нужно соблюдать трудовое законодательство

Там сообщили, что активно занимаются проблемой подмены товаров, которая, указали в компании, является «крайне чувствительной» для продавцов, сотрудничающих с маркетплейсом, и в последние дни усиливают контроль для предотвращения возможных мошеннических действий. В то же время в Wildberries заявили, что временно замораживают механизм списания средств с владельцев и менеджеров, чтобы разобраться во всех спорных ситуациях.

В компании пообещали, что в ближайшее время обновят систему обратной связи с сотрудниками и партнерами, после чего, говорят в Wildberries, скорость обработки обращений о проблемных ситуациях вырастет в несколько раз.

В начале марта Wildberries ввела новую систему штрафов, которая предусматривает, что с сотрудников ПВЗ удержат полную стоимость вещи, если покупателю придет товар с браком и не соответствующий заказанному.

14 марта к офису онлайн-ретейлера в Москве пришли владельцы ПВЗ, один из которых, представившийся телеканалу РБК Владимиром, сообщил, что собравшиеся намерены требовать справедливых условий. «Нам необходима прозрачность заработка и штрафных санкций, даже если они будут [введены], и так далее», — сказал он.

На следующий день, 15 марта, некоторые пункты выдачи решили провести забастовку. По оценке первого зампреда комитета Госдумы по контролю Дмитрия Гусева, в этот день не работали 15 ПВЗ по всей стране, два из них относятся к партнерам Wildberries, остальные — к самой компании.

В тот же день онлайн-ретейлер объявил о решении закрыть пункты выдачи «нецивилизованных партнеров». Позже в Госдуме состоялась встреча представителей Wildberries и ПВЗ. По ее итогам, как сообщил глава комитета Госдумы по защите конкуренции Валерий Гартунг, компания пообещала изучить все претензии и разъяснить вопросы, «которые могли быть в силу непонимания восприняты в штыки».

Министр труда Антон Котяков заявил, что вместе с другими ведомствами разбирается в ситуации. По его словам, идет изучение заявлений граждан и документов, «в зависимости от этого будет принято решение совместно с Генеральной прокуратурой».



Business

Компании увидели риски для SSJ из-за дефицита свечей зажигания

Leave a comment


Бизнес ,

 

0 


Всего в России 12 операторов Superjet, которые эксплуатируют 160 таких самолетов

Летающие на Superjet авиакомпании столкнулись с нехваткой свечей зажигания из США

Для Superjet не хватает новых американских свечей зажигания, поставки которых прекратились из-за санкций. В перспективе эта проблема может сказаться на интенсивности полетов. Но «Ростех» обещает российские свечи уже в 2023 году


Самолет Superjet авиакомпании Red Wings на станции технического обслуживания в Жуковском


(Фото: Марина Лысцева / ТАСС)

Операторы региональных самолетов Superjet 100 (SSJ100) столкнулись с дефицитом свечей зажигания для российско-французских моторов SaM146. Об этом РБК рассказали собеседники в шести авиакомпаниях, эксплуатирующих такие самолеты.

Сложившаяся ситуация ведет к риску остановки части парка Superjet «в течение ближайшего времени и постепенному полному прекращению полетов всего парка воздушных судов», говорится в письме первого заместителя гендиректора «ИрАэро» Владимира Панфилова, которое он отправил в Минпромторг 16 февраля. У РБК есть копия письма, его подлинность подтвердил источник, близкий к перевозчику. «Это ставит под угрозу выполнение программы полетов по перевозке пассажиров, в том числе социально значимых», — предупредил Панфилов.

Действительно, в перспективе эта проблема может сказаться на интенсивности полетов Superjet авиакомпании «ИрАэро», подтвердил РБК ее гендиректор Юрий Лапин. «Но прямо сейчас все в порядке — несколько запасных свечей у нас есть, поэтому интенсивность полетов не снижаем», — подчеркнул он. По словам Лапина, другие перевозчики тоже сообщали о ситуации с дефицитом свечей в Минпромторг.

Дефицит новых свечей зажигания на рынке есть, и он достаточно серьезный, согласен председатель совета директоров авиакомпании «Азимут» Павел Удод. По его словам, промышленность предложила несколько вариантов решения проблемы, но пока хотя бы один из них не будет сертифицирован, перевозчик не намерен увеличивать налет своих Superjet в летний сезон.

У «Якутии» новых свечей на складе нет, но осталось несколько бывших в употреблении, поэтому до конца 2023 года их должно хватить, сказали РБК два источника, близких к этому перевозчику. «Очень ждем, что российская промышленность решит вопрос с их скорейшим импортозамещением. Если этого не случится, перевозчикам придется останавливать эксплуатацию Superjet», — соглашается собеседник в авиакомпании, эксплуатирующей эти самолеты преимущественно в европейской части России.

По данным телеграм-канала «Авиаторщина», с дефицитом столкнулся даже крупнейший оператор Superjet — авиакомпания «Россия» (входит в группу «Аэрофлот»), которая в весенне-летнем расписании будет летать только на 40% Superjet из общего парка в 76 бортов. В пресс-службе «России» отказались комментировать эту тему.

Панфилов попросил Минпромторг ускорить процесс разработки и выпуска таких свечей уфимским научно-производственным предприятием «Молния» (входит в периметр «Ростеха»). Представитель «Ростеха» утверждает, что импортозамещение по всей востребованной номенклатуре изделий для Superjet, включая свечи зажигания, «идет полным ходом». «В составе кооперации мы интенсивно работаем над созданием аналога свечи зажигания, в этом году ожидаем результат», — сообщили в пресс-службе Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК; также входит в структуру госкорпорации). «Работа по импортозамещению востребованной номенклатуры изделий, включая свечи зажигания, ведется. Российский аналог свечей находится в производстве. Предприятия промышленности принимают все необходимые меры для обеспечения ими эксплуатантов», — подтвердили в пресс-службе Минпромторга. Представитель Минтранса отказался от комментариев.

РБК направил запросы в пресс-службы Росавиации, корпорации «Иркут» (производит SSJ) и авиакомпаний, летающих на Superjet, — «Газпром авиа», Red Wings, авиапредприятие «Северсталь», «Ямал», «Якутию» и др.

Почему возник дефицит свечей

Superjet — это результат сотрудничества конструкторов «более чем из 20 мировых лидеров авиастроения», говорится на сайте Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК; входит в «Ростех»). Турбовентиляторные двигатели SaM146 для Superjet производила компания PowerJet — совместное предприятие французской Safran Aircraft Engines и «ОДК-Сатурн» («дочка» ОДК). Причем одни части мотора производились и ремонтировались во Франции, другие — в России. Услуги по послепродажному обслуживанию двигателей также предоставляет PowerJet, указано на сайте «ОДК-Сатурн». Еще в 2006 году, на стадии проектирования мотора для Superjet, группа Safran выбрала производителем нескольких систем (включая свечи) для мотора SaM146 американскую компанию Unison Industries. По рекомендации разработчика, свечи этого производителя необходимо менять при достижении наработки 1 тыс. циклов (взлетов-посадок), то есть эти изделия, которые раньше стоили $1–2 тыс., считались расходным материалом, замечают два собеседника РБК.



«ИрАэро» предупредила о проблемах с ремонтом двигателей SSJ из-за санкций

Но после введения санкций против российской авиаотрасли в 2022 году в ответ на начало спецоперации на Украине (в том числе запрет на поставки самолетов и запчастей) поставки свечей и других расходных материалов из США фактически прекратились. На протяжении последних 11 месяцев (примерно с марта 2022 года. — РБК) свечи зажигания поставляла компания «ОДК-Сатурн» из своих заказов, но сейчас она «не в состоянии оказывать данную услугу», пишет Панфилов в письме в Минпромторг.

Всего в России 12 операторов Superjet, которые в общей сложности эксплуатируют 160 таких самолетов, следует из данных Росавиации. На фоне западных санкций этот самолет стал особенно важным для отрасли, отмечает директор по развитию воздушного транспорта Центра экономики инфраструктуры (ЦЭИ) Александр Терентьев. «В прошлом году налет Superjet серьезно вырос. Прежде всего за счет международных рейсов и увеличения доли региональных внутренних перевозок», — объясняет он. Почти треть доступных для полетов Superjet перевозчики предпочитали в 2022 году эксплуатировать на международных авиалиниях, так как этот самолет «остается одним из немногих, не попавших ни под какие санкции», отмечала акционер S7 Group Татьяна Филева.

Что делается для решения проблемы

В «ИрАэро» надеются на скорейшее разрешение проблемы. «Обещали, что свечи российского производства должны появиться к сентябрю [2023 года]. Постараемся продолжать полеты на Superjet до этого времени», — говорит Лапин. По информации источника в другой авиакомпании, российские свечи будут к концу летнего сезона (заканчивается в октябре). Процесс импортозамещения свечей должен закончиться чуть раньше, в течение четырех-пяти месяцев (примерно в июле-августе), полагает Удод.  

«Трагедии точно нет. Есть запасы импортных свечей, которые когда-то закончатся, это понятно. Но быстрыми темпами идет работа над созданием российских аналогов. Поэтому на готовности парка ситуация не должна отразиться», — считает источник, близкий к «Ростеху».



Власти раскрыли цену новых самолетов Superjet и МС-21 для «Аэрофлота»

«По некоторым позициям [импортных изделий для Superjet] работа уже завершена, по некоторым — в разгаре, результаты по свечам ожидаются уже в этом году», — подтверждает представитель «Ростеха». «Делается все, чтобы россияне могли летать и Superjet — а сегодня это основная «рабочая лошадка» региональных авиалиний — оставались в строю, несмотря на санкции», — добавляет он.

В марте 2022 года в Минпромторге пообещали ускорить работу и над российской версией Superjet. Для этого необходимо в том числе заменить двигатель иностранного производства SaM146 на российский ПД-8. Глава ведомства Денис Мантуров еще в 2015 году утвердил приказ, в котором был изложен план импортозамещения в гражданском авиастроении, который включал и самолеты Superjet. Стартовым оператором «импортозамещенных» самолетов Superjet New должна стать группа «Аэрофлот». Первое воздушное судно ей планируется передать в декабре 2023 года.



Business

Россия и Иран отменят визы для туристических групп в 2023 году — РБК

Leave a comment


Уже в этом году заработает безвизовый режим для туристических групп между Ираном и Россией. Отмена виз позволит привлечь в два раза больше туристов из Ирана, чем до пандемии, но восстановить въездной поток не поможет


Фото: John Moore / Getty Images

Соглашение о безвизовых поездках для туристических групп между Россией и Ираном заработает в 2023 году, заявил 17 марта глава Минэкономразвития Максим Решетников.

Речь идет о двустороннем соглашении о безвизовых групповых туристических поездках, которое было подписано еще в марте 2017 года и вступило в силу в июле 2021-го, уточнил РБК представитель российского МИДа. Документ позволяет туристам в группе от пяти до 50 человек посещать соседнюю страну по спискам без получения визы и находиться там до 15 дней. Соглашение пока так и не заработало, потому что его реализация была отложена до снятия введенных из-за пандемии ограничений. Для возобновления безвизового соглашения страны должны были обменяться списками туристических фирм, которые будут заниматься обслуживанием российских и иранских туристов.

В ближайшее время стороны подпишут меморандум в сфере туризма, отметил Решетников. Список туроператоров, которые планируют формировать туристические группы из желающих посетить Иран россиян, уже согласован, его передали иранским властям. Интерес проявили около 260 компаний, добавил министр, не уточняя, о ком именно идет речь.

РБК направил запрос в Министерство иностранных дел Ирана.

В начале февраля 2023 года посол Ирана Казем Джалали подтверждал готовность страны ввести безвизовый режим для обмена туристами с Россией, если российская сторона проявит такое желание.

Насколько востребованы поездки в Иран у россиян и у иранских туристов в Россию и как это отразится на туристической отрасли — в материале РБК.



В АТОР объяснили условия для начала безвизовых поездок в Китай

Будут ли востребованы поездки в Иран

В 2022 году туристический поток между Россией и Ираном практически вернулся к допандемийным показателям, сообщил Решетников. По данным министерства, за прошедший год Иран посетили более 22 тыс. россиян, а в Россию приехали почти столько же иранцев — более 20 тыс.

Но в масштабе всего выездного потока российских туристов за рубеж Иран занимает пока лишь 29-е место, следует из данных погранслужбы ФСБ. В 2022 году служба зафиксировала, что с туристической целью в Иран выезжали лишь 8,7 тыс. граждан России (в статистике не учитываются поездки с транзитными перелетами через третьи страны, а также поездки с частными, деловыми и другими не относящимися к отдыху целями). Для сравнения: в самой популярной у россиян стране для зарубежных поездок — Турции — отдохнули в прошлом году 3,6 млн туристов.

Впрочем, показатель 2022 года более чем в три раза превышает турпоток из России в Иран до пандемии — 2,6 тыс. человек. В 2021 году, когда международные путешествия ограничивали введенные для борьбы с пандемией меры, Иран с туристическими целями смогли посетить всего 298 россиян.



Сотовые операторы назвали самые популярные страны для зимовки

Для российских туристов Иран не массовое туристическое направление, поскольку не предлагает пляжный отдых, а востребован как страна для историко-культурных и экскурсионных поездок, куда приезжают группами, отмечает представитель «Интуриста». Кроме того, в Иране есть ряд ограничений на употребление алкоголя и требования к внешнему виду — для многих российских туристов это является препятствием. Но сейчас, когда возможности поездок из России в популярные туристические страны ограничены, спрос на это направление растет на фоне увеличения числа рейсов.

В списке туроператоров, которые будут формировать туристические группы для поездок в Иран, — «Интурист» и Vand, сообщили РБК в турфирмах.

Между Россией и Ираном действует прямое авиасообщение. В сентябре 2022 года Росавиация выдала четырем российским перевозчикам, среди которых Nordwind, Red Wings, «Уральские авиалинии» и «ЮТэйр», временный допуск по международным направлениям. В Иран разрешили летать по 25 направлениям с частотой более 80 раз в неделю. С учетом растущего спроса с 28 марта запускается новый прямой авиарейс между Россией и Ираном, сообщил глава Минэкономразвития: улететь в Тегеран можно будет не только из Москвы, но и из Казани. Стоимость тура на девять дней на двоих по Золотому кольцу Персии сейчас начинается от 240 тыс. руб. (стоимость визы не входит, но включена визовая поддержка), указано на сайте «Интуриста».

Vand ежемесячно отправляет из России в Иран туристические группы от 10 до 20 человек, а также индивидуальных туристов — пока все они въезжают в страну по визам, рассказал представитель турфирмы. По его словам, Иран пользуется популярностью у российских туристов с прошлого года. У Vand стоимость группового тура на семь ночей в расчете на одного человека c размещением в двухместном номере начинается от 85 тыс. руб. без перелета. Стоимость перелета на рейсах иранской Mahan Air — от 18 тыс. руб. на человека с багажом, перелет «Аэрофлотом» обойдется от 20 тыс. руб. на человека без багажа, уточнили в Vand.



«Аэрофлот» начнет продавать билеты на курорты через туроператора

Поедут ли иранские туристы в Россию

В 2022 году Россию, по данным погранслужбы ФСБ, посетили 14,6 тыс. туристов из Ирана. Для сравнения: годом ранее их было 570 человек, но в 2019 году, до пандемии, поток был в два раза больше, чем в 2022-м, — 29 тыс.

Несмотря на то что турпоток из Ирана в Россию пока не восстановился до уровня 2019 года, число поездок растет, а туристы решаются на более длительные путешествия, отметили в Минэкономразвития. Граждане Ирана приезжают в Россию преимущественно для отдыха с семьей, с культурно-познавательными целями, а также за покупками. Чаще всего они ожидаемо посещают Москву: так, в третьем квартале 2022 года туристы из Ирана совершили почти в два раза больше поездок в столицу России, чем за первое полугодие того же года, уточнили в пресс-службе министерства. А по итогам 2022-го Иран был в числе лидеров по объему туристического потока в город. Средняя продолжительность пребывания туристов из Ирана в России увеличивается, отметили в Минэкономразвития: если в 2021 году гости из Ирана проводили в Москве в среднем три дня, то в 2022-м –– уже десять дней.

Помимо столицы у иранских туристов популярны межрегиональные маршруты, которые позволяют увидеть несколько городов за одну поездку. Запрос на посещение нескольких городов России прослеживается уже давно, сказала исполняющая обязанности председателя Комитета по туризму города Москвы Наталья Суворова. Во внутреннем турпотоке Москвы доля составных маршрутов составляет 21–30% в зависимости от сезона. Чаще всего туристы выбирают вторым городом Санкт-Петербург, города Центральной России, Нижегородской области и Татарстана, уточнила Суворова.



Курортный сбор на Кубани в 2022 году заплатил только каждый пятый турист

Поможет ли это восстановить въездной турпоток в Россию

Процесс согласования безвизового обмена между Россией и Ираном начался несколько лет назад, напоминает исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе: «Сейчас согласовали списки туроператоров — это очень большой шаг вперед, и уже можно говорить о том, что в ближайшее время эта возможность откроется».

Иранские туристы важны для российского рынка, отмечает Ломидзе: до пандемии — в 2013–2014 годах — иранцы активно летали в Россию, и для них даже вводили чартерные рейсы. Безвизовое соглашение открывает важные перспективы для развития въездного туризма, но сравнить туристический поток из Ирана с потоком из Китая невозможно: по емкости китайский рынок гораздо больше, считает эксперт.

Въездной туризм в России переживает кризис. В 2022 году нашу страну с туристическими целями посетили 200,1 тыс. иностранцев, следует из данных ФСБ. Это почти на 4,9 млн (или в 25,5 раза) меньше, чем в допандемийном 2019 году, когда Россию посетили 5 млн туристов, оценивали в Ассоциации туроператоров России. Въездной турпоток в прошлом году оказался даже меньше, чем в 2020-м, в начале пандемии: тогда иностранцы совершили 335,8 тыс. поездок. В 2021 году, когда еще действовали ковидные ограничения, туристы из других стран совершили в Россию 288,3 тыс. визитов.

Если между Россией и Ираном заработает механизм безвизового въезда, это будет существенным плюсом для привлечения иранских туристов в Россию, потому что получение визы — дорогостоящая и сложная процедура для массового туризма, считает представитель «Интуриста». Но хотя иранские туристы и готовы ехать в Россию, только с их помощью восстановить объемы въездного потока не получится, указывает собеседник РБК: до пандемии в Россию массово приезжали китайские туристы и многочисленные платежеспособные европейцы. В 2019 году, по данным погранслужбы ФСБ, из Китая приехали около 1,4 млн человек.

После введения безвизового режима для туристических групп въездной поток из Ирана в Россию может за год удвоиться по сравнению с показателями, которые были до пандемии, считает гендиректор турагентства «Свой ТС» Сергей Войтович. Но этого недостаточно для восстановления въездного потока страны. Россия не является массовым направлением у иранских туристов из-за высоких цен и короткого сезона, отмечает Войтович. По словам эксперта, в основном иранцы приезжают в Россию летом и на новогодние праздники в Иране — Навруз (переводится как «Новый день», привязан к дню весеннего равноденствия и, как правило, приходится на март-апрель).

«Мы надеемся, что после того, как заработает соглашение, к нам приедет больше иранских туристов, но этого количества будет недостаточно для восстановления въездного туризма», — считает и гендиректор «Тари Тур» Марина Левченко.



Собянин сообщил о 18 млн посетивших Москву в 2022 году туристов

Что с возобновлением безвизового соглашения с Китаем

Основные надежды на восстановление въездного потока турбизнес связывает с возвращением китайских безвизовых туристических групп. Большинство туристов из КНР приезжали в Россию именно в организованной группе без визы. В 2019 году из 1,4 млн гостей из Китая в составе группы без визы в Россию приехали 1,2 млн человек.

В конце февраля в МИД России и Минэкономразвития сообщили, что Россия и Китай возобновили соглашение о безвизовых групповых туристических поездках, приостановленное из-за пандемии. Но фактически безвизовый въезд еще не возобновился. Для пропуска китайских туристов Министерство культуры и туризма КНР должно прислать Минэкономразвития список китайских туристических компаний, которые планируют отправлять групповые туры, уточнил РБК представитель МИД России. Минэкономразвития, в свою очередь, направит этот список в пограничную службу.



Business

Иск группы ГАЗ создал проблемы для продажи завода Volkswagen в Калуге — РБК

Leave a comment


Иск группы ГАЗ к Volkswagen на 15,6 млрд руб., по которому арестовано имущество немецкой компании в России, создает сложности для продажи автозавода в Калуге. При победе в суде ГАЗ не исключает взыскания части активов Volkswagen


Фото: Станислав Красильников / ТАСС

Арбитражный суд Нижегородской области в пятницу, 17 марта, удовлетворил ходатайство группы ГАЗ Олега Дерипаски об аресте практически всего имущества Volkswagen (VW) в России в рамках рассмотрения ее иска о взыскании с немецкого концерна почти 15,6 млрд руб. убытков. Об этом стало известно только 20 марта, а иск ГАЗа был подан 14 марта.

Теперь из-за этого иска затянутся переговоры по продаже ключевого российского актива VW — автомобильного завода в Калуге, сказал РБК источник, близкий к одной из сторон переговоров. По его словам, претензии группы ГАЗ могут сделать уход немецкой компании из России «весьма болезненным». «Концерн Volkswagen находится в процессе подачи заявки на одобрение российскими государственными органами продажи своей доли в «Фольксваген Груп Рус», включая завод в Калуге с более чем 4 тыс. сотрудников, заслуживающему доверия российскому инвестору. Мы надеемся, что иск не приведет к задержке сделки, которая направлена на обеспечение занятости затронутых сотрудников», — сообщил РБК представитель VW. Компания не раскрывает название потенциального покупателя.

Среди арестованного имущества — 100% компании «Фольксваген Груп Рус», которой принадлежит этот автомобильный завод и производство двигателей в Калуге. После начала спецоперации России на Украине VW остановил работу этих площадок, а затем выставил их на продажу. 1 марта источники РБК сообщили, что основным претендентом на покупку калужского завода стал один из крупнейших дилерских холдингов в России «Авилон», и финальное согласование сделки должно было произойти в течение нескольких дней.

В пресс-службе Федеральной антимонопольной службы сообщили, что не получали ходатайство на покупку завода VW. РБК направил запрос представителю «Авилона».

После наложения ареста на российские активы VW продажа завода в Калуге существенно усложнилась, комментирует адвокат компании Forward Legal Евгений Зубков. Сделка, совершенная с нарушением судебного запрета на распоряжение имуществом, является действительной, но истец с момента вступления в законную силу решения суда об удовлетворении иска (такого решения пока нет, суд еще не рассматривал иск по существу) приобретает права залогодержателя в отношении такого имущества, объясняет он. «Иными словами, даже если арестованное имущество будет продано, истец сможет предъявить иск к новому собственнику и обратить взыскание на данное имущество в целях удовлетворения своих требований», — поясняет эксперт.

Взыскание активов Volkswagen в случае удовлетворения иска группы ГАЗ может происходить как путем обращения к судебному приставу и продажи приставом имущества ответчика на торгах, так и в рамках банкротной процедуры, если в отношении ответчика возбуждается дело о банкротстве, продолжает Зубков. В последнем случае имущество также продается на торгах, а денежные средства, полученные от такой продажи, распределяются между всеми кредиторами в соответствии с очередностью, установленной законом о банкротстве.

Как группа ГАЗ обосновывает свои требования

ГАЗ подал иск к головной компании Volkswagen, зарегистрированной в немецком Вольфсбурге, и ее российской «дочке» «Фольксваген Груп Рус» (Калуга) из-за того, что немецкий концерн расторг договор от мая 2017 года о контрактной сборке автомобилей под торговыми марками VW на предприятии ГАЗа в Нижнем Новгороде, говорится в определении суда. Соглашение действовало до конца 2025 года, но в марте прошлого года VW объявил о решении приостановить работу в России, а в августе расторг договор с группой ГАЗ, следует из документа.

Нижегородская группа добивается признания недействительным соглашения о расторжении этого договора, а также взыскания с ответчиков убытков в размере 15,575 млрд руб. Как рассчитывалась эта сумма и другие подробности по иску представитель ГАЗа комментировать отказался. Рассмотрение дела назначено на 18 апреля.

«Мы удивлены получением иска от ГАЗа именно на этом этапе, учитывая, что у нас были хорошие деловые отношения на протяжении многих лет и наше партнерство завершилось на взаимосогласованных условиях в середине 2022 года», — сказал РБК представитель VW.



Нижегородский суд арестовал активы Volkswagen в России

ГАЗ попросил суд ввести обеспечительные меры против VW, арестовав 100% «Фольксваген Груп Рус» (ФГР), а также недвижимое имущество компании и принадлежащие ей доли в уставном капитале дочерних российских юридических лиц. Это ходатайство, согласно определению суда, компания объяснила так: «Volkswagen Group планирует в ближайшее время окончательно уйти с российского рынка путем продажи оставшихся активов третьим лицам, что создает риск отчуждения как долей в уставном капитале ФГР, так и отчуждение ФГР отдельных активов, например принадлежащего ей завода по производству автомобилей в Калуге. <…> Отчуждение оставшихся активов Volkswagen AG в России сделает невозможным исполнение решения суда о взыскании убытков в пользу истца. Принятие обеспечительных мер будет способствовать в случае удовлетворения иска возможности исполнения судебного акта за счет обращения взыскания на российские активы ответчиков, об аресте которых заявлено истцом».

В пресс-службе ГАЗа заявили РБК, что компанию не интересуют российские активы VW. «У нас собственные мощности и персонал для производства легковых автомобилей в Нижнем Новгороде, и нам необходимо обеспечить их загрузку и перспективу, — отметили там. — Принятие обеспечительных мер осуществляется в целях удовлетворения требований по иску об ущербе, нанесенном ГАЗу в результате остановки производства автомобилей VW на мощностях предприятия».

Арест, наложенный судом, вполне соответствует нынешним тенденциям, отмечает адвокат Forward Legal Евгений Зубков: суды за последний год стали достаточно часто удовлетворять заявления о принятии обеспечительных мер в отношении иностранных компаний, которые покидают российский рынок. «С правовой точки зрения это, пожалуй, оправданно, ведь такое необходимое обстоятельство для принятия обеспечительных мер, как отчуждение ответчиком активов (то есть создание в будущем условий, при которых будет невозможно исполнить судебное решение), здесь налицо», — указывает он.

Какие еще запреты наложил суд

Помимо 100% «Фольксваген Груп Рус» суд арестовал 11 объектов ее недвижимого имущества, производственное оборудование и прочее движимое имущество компании, а также доли ФГР в уставном капитале «Фольксваген КС», «Скания Страхование» и «Скания Финанс». Суд также запретил ФНС осуществлять любые регистрационные действия, связанные с ликвидацией, реорганизацией, изменением состава участников, увеличением и уменьшением уставного капитала в ФГР, «Скания Страхование» и «Скания Финанс».

Кто претендовал на калужский завод VW

Завод Volkswagen в Калуге был запущен в 2007 году в режиме крупноузловой сборки, а через два года он заработал по полному циклу. Его мощность — 225 тыс. автомобилей в год, в 2021 году было выпущено 118 тыс. машин. Там производились модели Volkswagen Tiguan и Polo, а также Skoda Rapid. Но после начала военной операции России на Украине работа площадки была приостановлена.



Автодилер «Авилон» купит калужский завод Volkswagen

В начале февраля 2023 года газета «Коммерсантъ» сообщала об интересе к активам Volkswagen со стороны АФК «Система». К сделке также могли привлечь казахскую Allur, которая в том числе занимается выпуском автомобилей и имеет китайских акционеров, связанных с выпуском Volkswagen в Китае. Планировалось перезапустить площадку, сохранив модели VW или близкие к ним автомобили. Но, по информации источников РБК, корпорация в итоге отказалась от сделки. А основным претендентом на калужский завод стал автодилер «Авилон», который по примеру «Автодома» (в октябре 2022 года договорился о покупке подмосковного завода Mercedes в Есипово) решил инвестировать в производство автомобилей.

На начало 2022 года минимальная стоимость бизнеса Volkswagen в России составляла не менее $1,5 млрд даже без учета нематериальных активов, считает гендиректор «INFOLine-Аналитики» Михаил Бурмистров. Но, учитывая, что калужский автозавод в основном не работал с весны 2022 года, нес расходы и будет вынужден прекратить использование бренда и сборку существующего модельного ряда, его оценка на весну 2023 года может быть близка к стоимости основных средств и, вероятно, не превышает 40 млрд руб., говорит он. 

По решению правительства, иностранные компании могут продавать свой бизнес только за сумму, не превышающую 50% от оценочной стоимости. Это означает, что суммы иска группы ГАЗ может оказаться достаточно не только для того, чтобы предотвратить продажу бизнеса другим покупателям, но и на передачу завода этой группе в случае удовлетворения судом заявленных требований и получения согласования правительственной комиссии, рассуждает эксперт.



Business

ФАС рекомендовала Wildberries создать арбитраж для споров продавцов

Leave a comment


Бизнес ,

 

0 

ФАС: Wildberries необходимо создать внутренний арбитраж для рассмотрения споров продавцов

В начале марта Wildberries ввел новую систему штрафов, предусматривающую удержание стоимости товаров с сотрудников пункта выдачи заказов. Они устроили забастовку


Фото: Михаил Гребенщиков / РБК

Онлайн-ретейлеру Wildberries нужно создать внутренний арбитраж для рассмотрения споров продавцов. Это рекомендовала Федеральная антимонопольная служба на своем сайте.

В ФАС сообщили, что этот орган нужен «в ситуациях, когда вопрос не удается решить при помощи системы обратной связи».



«Невидимая забастовка», «рэкет» и другие версии скандала в Wildberries

Антимонопольное ведомство в конце 2022 года потребовало у ретейлера устранить проблемы, с которыми сталкиваются пользователи на торговой площадке. Оно провело с Wildberries второе совещание, чтобы рассмотреть результаты проделанной работы. В частности, представители онлайн-магазина сообщили о введении системы фотофиксации проведения замеров товаров с автоматической выгрузкой фотографий в личный кабинет продавца.

В начале марта Wildberries ввел новую систему штрафов. Она предусматривала удержание полной стоимости товаров с сотрудников пункта выдачи заказов (ПВЗ), если товар, пришедший покупателю, не соответствует заказанному или оказывается бракованным.

В частности, изменения, вводящие штрафы, касались оферты, которую принимали ПВЗ и владельцы частных пунктов выдачи по партнерской или франчайзинговой программе. ФАС уточнила, что в ходе встречи с представителями Wildberries «разбирались отдельные пункты оферты компании и обсуждались вопросы ее оптимизации». Служба потребовала, чтобы документ был максимально ясным и не допускал двойственного толкования «во избежание спорных ситуаций между маркетплейсом и продавцами». Маркетплейс Wildberries должен «в ближайшее время» усовершенствовать его с поправками ведомства.

14 марта к офису онлайн-ретейлера в Москве пришли владельцы ПВЗ. Один из них, представившийся Владимиром, рассказал РБК, что собравшиеся хотят добиться прозрачности по заработку и штрафным санкциям. На следующий день некоторые пункты выдачи в стране объявили о забастовке. В ответ Wildberries заявил, что закроет пункты выдачи «нецивилизованных партнеров».

В Госдуме состоялась встреча с представителями компании и ПВЗ. Тогда Wildberries обещал изучить претензии, разбираться в ситуации начали Министерство труда и другие структуры, как говорил глава ведомства Антон Котяков.

На фоне происходящего ретейлер отменил около 10 тыс. «некорректных штрафов» работникам ПВЗ и возобновил работу закрытых пунктов. Компания отказалась выписывать новые штрафы за подмену дорогостоящих товаров, пока дорабатывается система контроля, утверждали в Минцифре.

Как сообщил РБК депутат Госдумы, замглавы комитета нижней палаты по экономической политике Михаил Делягин, в связи со сложившейся ситуацией в России может появиться специальный закон, регламентирующий работу маркетплейсов. Разрабатывать его будут совместно с представителями ретейлеров, чтобы соблюсти интересы бизнесменов.



Business

Wildberries согласился внедрить разные тарифы для новых и старых пунктов

Leave a comment


Бизнес ,

 

0 

Wildberries согласился внедрить разные тарифы для новых и старых пунктов выдачи заказов

Рынок самовывоза «перегрет», новые пункты часто открываются вблизи старых, из-за чего у последних падает выручка, заявили партнеры WB. Компания согласилась ввести дифференцированные тарифы для новых пунктов в пилотном варианте


Фото: Андрей Любимов / РБК

Маркетплейс Wildberries (WB) согласился на предложение инициативной группы от партнерских пунктов выдачи заказов (ПВЗ) о внедрении дифференцированных тарифов для новых и старых ПВЗ, говорится в сообщении, поступившем в РБК.

WB, общественная организация малого и среднего бизнеса «Опора России» и владельцы ПВЗ провели первую рабочую встречу в рамках работы Согласительной комиссии. Она появилась 17 марта для разрешения конфликта между маркетплейсом и ПВЗ из-за новых штрафов и других спорных вопросов.

В рамках прошедшей встречи обсуждался вопрос размера тарифов при открытии новых пунктов. Партнеры WB отметили, что сейчас новые ПВЗ часто открываются очень близко к уже существующим, из-за чего у последних снижаются поток клиентов и выручка. Кроме того, бывают случаи недобросовестной конкуренции. «Рынок самовывозов сегодня сильно «перегрет», отмечается в сообщении.

Тариф — процент от оборота пункта, его размер отличается в разных регионах и в зависимости от зоны (есть приоритетная с высоким тарифом, зеленая с базовым и красная, где уже есть ПВЗ, — с пониженным). Для Москвы, соответственно по зонам, тарифы составляют 4, 2,8 или 2%, а, например, для Новосибирской области — 3,5, 2,45 и 1,75%.

«Для решения этой ситуации владельцы уже существующих ПВЗ предложили или ограничить открытие новых пунктов в непосредственной близости, или же снизить тариф для новых пунктов выдачи», — сказано в сообщении WB.

Маркетплейс заявил, что будет тестировать дифференцированные тарифы для новых пунктов выдачи, а после пилотного периода соберет обратную связь от новых и прежних партнеров. Работа комиссии продолжится.



ФАС рекомендовала Wildberries создать арбитраж для споров продавцов

Недовольство владельцев ПВЗ вызывала новая система штрафов, которую Wildberries ввел в начале марта. Согласно ей, с сотрудников пункта выдачи заказов должны удерживать полную стоимость товара, если он придет покупателю с браком или не будет соответствовать заказанному.

Владельцы ПВЗ в середине марта потребовали «справедливых условий» от онлайн-ретейлера и провели забастовку в разных городах России, некоторые пункты выдачи были закрыты. В итоге WB решил отменить 10 тыс. некорректно начисленных штрафов и приостановил назначение новых.